Макларен Россия

Если у кого-нибудь из болельщиков Формулы 1 спросить, какая команда является исконно британской, то почти все, наверняка, назовут Уильямс и Макларен. О Макларене и пойдёт речь в этой статье. Эта команда вот уже полвека защищает интересы британского автоспорта в Формуле 1. Причём защищает весьма успешно. На счету конюшни из Уокинга восемь кубков конструкторов и двенадцать чемпионских титулов.
В королевских гонках команда дебютировала на гран–при Монако 1966 года. К тому времени, конюшня Bruce McLaren Motor Racing была хорошо известна на территории Новой Зеландии, где участвовала в местных чемпионатах. В течение первых двух сезонов за рулём английской команды выступал только сам основатель этого коллектива, Брюс Макларен. Впрочем, успеха те два сезона не принесли, в сумме за два чемпионата команда смогла заработать лишь шесть очков. И только в сезоне-68 конюшня смогла добиться успеха — тогда и была завоёвана первая победа, причем самим Брюсом. И, казалось бы, дела пошли в гору, но 2 июня 1970 года Брюс Макларен трагически погиб. Этот период был достаточно тяжёлым для конюшни. И полностью команда вернула себе былую силу лишь в 1974 году, когда пришедший в команду Эмерсон Фиттипальди завоевал чемпионский титул для себя и кубок конструкторов для Макларен. Следующий чемпионский титул команда смогла заполучить уже через два года, тогда лучшим стал Джеймс Хант. После этого, успех покинул конюшню почти на десять лет. А в конце семидесятых годов руководство команды приняло решение о прекращении её участия во всех гоночных сериях, кроме Формулы 1.
1980 год стал важной вехой в истории развития команды. Был заключен договор с компанией Project 4, которая занималась разработкой гоночных болидов. А уже в 1982 году Тедди Майер передал бразды правления команды Рону Деннису. И через два года Макларен вновь поднялся на вершину. Деннис получил кубок конструкторов, а Ники Лауда — чемпионский титул. Та же история повторилась и в следующем году, но теперь уже на месте Лауды оказался Ален Прост. Чемпионская корона вновь досталась французу в 1986 году, правда тогда кубок конструкторов Прост и Росберг упустили. После этого в Макларен пришёл молодой бразилец Айртон Сенна. Сезоны 88 и 89 весь автогоночный мир запомнил благодаря красивейшей борьбе Сенны и Проста. Титул поочерёдно достался сначала Сенне, а потом Просту. Однако титул Сенны был сопровожден еще и кубком конструкторов. Но в сезоне 90 года, Прост ушёл в Феррари. Тогда и настал звёздный час Сенны в Макларен. В течение двух лет соперников ему не нашлось. Чемпионские титулы и кубки конструкторов 90 и 91 годов достались Макларен. После этого дела в команде явно пошли на спад. Машина уже не ехала так быстро, да и Сенна ушел в Уильямс в конце сезона-93. Вплоть до 1998 года подопечным Рона Денниса жилось очень нелегко. В начале сезона 1997 года болиды британской команды сменили табачного спонсора Marlboro на West. Изменилась и окраска болидов. Белый и красный цвета сменили черный и серый. Однако столь мрачные тона принесли конюшне из Уокинга только радость. И связана она была с тем, что в 98 и 99 годах пилот Макларен Мика Хаккинен стал чемпионом мира. А в 1998, он, вместе с Дэвидом Култхардом, принес коллективу Рона Денниса кубок конструкторов. В последующие девять лет команде не удавалось вновь подняться на вершину. Тотальное превосходство Феррари не давало никому спокойно вздохнуть. Казалось бы, успех был близок в 2007, когда двукратный чемпион мира Алонсо, и новичок Хэмильтон почти взяли заветный трофей. Однако история не терпит сослагательного наклонения. И отыграться удалось лишь в 2008 году, когда Хэмилтон выиграл титул чемпиона. А первого марта 2009 года ушёл с поста руководителя команды Рон Деннис, отдав бразды правления Мартину Уитмаршу.
Каких успехов Макларен добьётся с новым руководством, покажет время. А пока нам остаётся только лишь признать то, что Макларен был и будет одним и самых успешных коллективов Формулы 1.

Страна Великобритания Полное название McLaren Honda Прозвища Серебряные стрелы Год основания 1966 Официальный сайт http://www.mclaren.com/formula1/ Основные цвета серебряный, красный, чёрный Модель болида MCL32 Двигатель Honda RA617H Владелец Браун Зак Руководитель Булье Эрик Технический директор Госс Тим

Статистика

История

Несмотря на «британский паспорт», «Макларен» был основан далеко не англичанином. В 1963 году новозеландский гонщик Брюс Макларен вместе с американцем Тедди Майером основал команду для участия в гоночной серии «Тасман». Выиграв чемпионат на своём автомобиле, Макларен замахнулся на Формулу-1, и в 1966 году Брюс дебютировал на гран-при Монако за рулем «Макларен М2Б».
В своих первых сезонах «Макларен» был достаточно средней командой, и только в 1968 году Брюсу Макларену удалось впервые выиграть гонку. Это знаменательное событие произошло в Бельгии. 1970 год омрачился для команды гибелью её основателя. Во время тестирования нового болида Макларен погиб. Смерть Брюса серьёзно ударила по делам команды, и только после реорганизации ситуация улучшилась.
В 1974 году «Макларен» впервые стал обладателем Кубка Конструкторов, а Эмерсон Фиттипальди получил чемпионский титул. Через два года пилот «Макларена» вновь стал лучшим гонщиком серии. Это звание досталось Джеймсу Ханту, который на протяжении всего сезона отчаянно сражался за чемпионское звание с прошлогодним обладателем титула Ники Лаудой. Несмотря на успех Ханта, Кубок Конструкторов достался «Феррари».
В 1980 году произошло историческое объединение «Макларена» и компании «Проджект 4», руководителем которой был Рон Деннис, впоследствии ставший руководителем команды Формулы-1. Четыре года потребовалось с того момента британской конюшне, чтобы выиграть Кубок Конструкторов. Случилось это благодаря великолепному дуэту в лице Лауды и Проста. Ники тогда вновь стал чемпионом. Через год получать чемпионскую корону пришлось Просту. В 1986 году Ален сумел повторить своё достижение, но Кубок Конструкторов тогда достался «Уильямсу».
В период с 1988 по 1991 «Макларен» целиком и полностью доминировал, четырежды выигрывая звание лучшей конюшни, а пилоты команды становились чемпионами (трижды Айртон Сенна и один раз Алан Прост). После ухода Сенны в «Уильямс» дела у «Макларена» шли не самым лучшим образом, и только с переходом на двигатели «Мерседес» «серебряные стрелы» вернулись в чемпионскую гонку.
В 1998 году «Макларен» выиграл Кубок Конструкторов, а Мика Хаккинен стал чемпионом, сумев повторить это достижение всего через год. В двадцать первом веке «Макларен» по-прежнему был одним из фаворитов, но кубок конструкторов никак не покорялся – шесть вторых мест за одиннадцать лет. Зато было чемпионство Льюиса Хэмильтона, которое он добыл в 2008 году. В 2012 году «Макларен» надеялся побороться с «Ред Буллом» и «Феррари», но они вновь потерпели поражение, заняв третье место в Кубке конструкторов. В конце сезона в команде возникла конфликтная ситуация, связанная с уходом Хэмильтона в «Мерседес». Вместо него был приглашён Перес, который и составил компанию Дженсону Баттону.
Заменить в полной мере Хэмильтона Перес не сумел. Мексиканец выступал неплохо, но нестабильно. В итоге, руководство команды решило разорвать его многолетний контракт, подписав вместо него молодого Кевина Магнуссена. В 2014-м «Макларен» провёл по-настоящему успешный гран-при Австралии, когда Магнуссен стал вторым, а Баттон – третьим. Но на этом успехи «серебряных стрел» завершились. Они, как и год назад, заняли пятое место в Кубке конструкторов.
2015-й год обещал стать историческим для «Макларена». Команда после двадцатилетнего сотрудничества с «Мерседесом» перешла на двигатели «Хонда». Кроме того, в стан британской конюшни вернулся Фернандо Алонсо, заменивший Кевина Магнуссена. Однако на деле случился провал, сродни с катастрофой. Силовая установка двигателя Honda, на которую были возложены большие ожидания, оказалась совершенно недоработанной. Позже эксперты отмечали, что «Макларен» отстал в развитии от конкурентов на целый год. Кроме неконкурентоспособности с большинством других команд, частенько опытные Алонсо и Баттон попросту не могли добраться до финиша из-за механических проблем. Как итог — всего 27 набранных очков за сезон и лишь девятое место в чемпионате. Ниже «Макларена» оказался только скромный «Мэйнор».
Несмотря на столь громкий провал, команде удалось сохранить в своём составе опытных Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона, пообещав, что к новому сезону в болидах будут исправлены все дефекты, и теперь чемпионы мира получат возможность снова бороться за призовые места в каждой гонке. Прогресс действительно был, но незначительный — выше пятого места пилоты ни в одной из гонок не поднимались, набрав в итоге всего 76 очков, что позволило занять 6-е место в Кубке конструкторов.
В 2017 году Фернандо Алонсо ожидает продолжения прогресса, но на предсезонных тестах в Барселоне были выявлены серьёзные проблемы с двигателями Honda, что делает перспективы «Макларен» весьма туманными. Новым напарником Алонсо, кстати, был назначен молодой Стоффель Вандорн, а Дженсон Баттон был отправлен на покой, хотя если у Вандорна что-то не заладится — он сможет его заменить.

Награды и достижения