Формула 1 США результаты

Мар 22, 2019 Спорт

Формула 1 США результаты

Кими Райкконен победил в Гран-при США 2018, Хэмилтон — третий.

Пилот Ferrari Кими Райкконен выиграл гонку Гран-при США. Блестящий прорыв удался Максу Ферстаппену на Red Bull — с 18-го места на второе.

Льюис Хэмилтон не сумел выиграть титул чемпиона в США. Британец финишировал третьим, а его преследователь Себастьян Феттель закончил гонку четвертым. Теперь между ними разница в 70 очков. Борьба за титул продолжается.

Россиянин Сергей Сироткин финишировал на 15-м месте (после дисквалификаций Окона и Магнуссена Сергей оказался на 13-м месте), опередив своего напарника по команде Лэнса Стролла.

На первом круге произошло несколько значимых событий. Кими Райкконен на старте сумел опередить стартовавшего с поула Льюиса Хэмилтона. А Себастьяна Феттеля в борьбе с Даниэлем Риккардо развернуло, и немец откатился в хвост пелотона. В результате этого, Феттелю, также как и Ферстаппену, пришлось прорываться с последних позиций.

На 9-м круге Даниэль Риккардо остановился на трассе и дирекция гонки объявила режим виртуального пэйс-кара. В этот момент Льюис Хэмилтон заехал в боксы и через 10 кругов вновь догнал Кими Райкконена. Однако резина не выдержала и Хэмилтону пришлось во второй останавливаться. Из-за этого Льюис не сумел остаться даже на втором месте — Макс Ферстаппен на финише гонки удержал вторую позицию.

Формула 1. Результаты Гран-при США 2018: гонка (56 кругов, 308.405 км)

1 Кими Райкконен Scuderia Ferrari 1:34:18.643 25
2 Макс Ферстаппен Red Bull Racing +1.281 18
3 Льюис Хэмилтон Mercedes AMG F1 +2.342 15
4 Себастьян Феттель Scuderia Ferrari +18.222 12
5 Валттери Боттас Mercedes AMG F1 +24.744 10
6 Нико Хюлькенберг Renault Sport F1 +87.210 8
7 Карлос Сайнс-мл Renault Sport F1 +94.994 6
8 Серхио Перес Force India +99.288 4
9 Брендон Хартли Scuderia Toro Rosso +1 круг 2
10 Маркус Эрикссон Sauber +1 круг 1
11 Стоффель Вандорн McLaren +1 круг 0
12 Пьер Гасли Scuderia Toro Rosso +1 круг 0
13 Сергей Сироткин Williams +1 круг 0
14 Лэнс Стролл Williams +2 круга 0
15 Шарль Леклер Sauber DNF (35-й круг) 0
16 Даниэль Риккардо Red Bull Racing DNF (9-й круг) 0
17 Ромен Грожан Haas DNF (4-й круг) 0
18 Фернандо Алонсо McLaren DNF (4-й круг) 0
19 Эстебан Окон Force India DSQ 0
20 Кевин Магнуссен Haas DSQ 0

Лучший круг: Льюис Хэмилтон — 1:37.392 (40-й круг)
* Кевин Магнуссен, финишировавший в гонке 9-м, был дисквалифицирован из-за перерасхода топлива.
* Эстебан Окон, финишировавший в гонке 8-м, был дисквалифицирован за нарушение технического регламента.
* Пьер Гасли и Брендон Хартли, финишировавшие в квалификации 13-м и 14-м соответственно, стартуют 19-м и 20-м из-за перерасхода элементов силовой установки.
* Себастьян Феттель, финишировавший в квалификации 2-м, оштрафован на 3 стартовые позиции за превышение скорости в режиме красных флагов в ходе первой свободной практики Гран-при США.
* Макс Ферстаппен, финишировавший в квалификации 13-м, оштрафован на 5 стартовых позиций за смену коробки передач.

Гран-при США 2018

История

Первый американский Гран-при был проведён в 1908 году и проводился с 1910 по 1916 год ещё 6 раз (серия American Grand Prix).

В 1950—1960 годах в календарь чемпионата мира Формулы-1 включалась гонка «Индианаполис-500», однако, за исключением выступления в 1952 году Альберто Аскари, европейские пилоты не принимали в ней участия. В отличие от последующих гонок, «Инди-500» не носила названия «Гран-при США» и проводилась самостоятельно, независимо от Формулы-1. Многие американские гонщики, участвуя в «Инди-500», даже не знали, что набирают очки в каком-то европейском чемпионате.

Полноценный Гран-при Формулы-1 появился в 1959 году, и был проведён на трассе Себринг. Победу в нём одержал Брюс МакЛарен, став самым молодым победителем Гран-при. Несмотря на то, что Гран-при США 1959 года завершал чемпионат, и на нём Джек Брэбем выиграл чемпионский титул, мероприятие стало убыточным для организаторов.

Следующий Гран-при США проводился на трассе Риверсайд, но также принёс убытки и стал единственным этапом Формулы-1 на этой трассе.

В сезоне 1961 года Гран-при США переехал на трассу Уоткинс-Глен, где проводился в течение последующих 20 лет. В 1976—1980 годах параллельно с Гран-при США на трассе Уоткинс-Глен проводились и гонки на трассе Лонг-Бич — они назывались Гран-при США-Запад.

После 1980 года трасса Уоткинс-Глен, проложенная по естественному ландшафту, перестала отвечать требованиям безопасности, так как скорости болидов Формулы-1 росли ежегодно высокими темпами. Ни один из последующих этапов Гран-при США не был проведён на трассе с естественным ландшафтом. В дальнейшем Гран-при в США проводились на уличных трассах в Детройте, Далласе и Финиксе — но только последняя носила название Гран-при США.

В 1981 и 1982 годах в Лас-Вегасе проводился Гран-при Сизарс-пэласа на трассе Сизарс-пэлас, в 1981 году — вместо Гран-при США. В 1982 году единственный раз на территории США проходило сразу три этапа чемпионата мира Формулы-1 — Гран-при США-Запад, Гран-при Детройта и Гран-при Сизарс-пэласа. Однако, в целом интерес зрителей к Гран-при Формулы-1 в США падал, и после того, как на Гран-при США 1991 года в Финиксе присутствовало чуть больше 18 000 зрителей, проведение этапа прекратилось до 2000 года.

В 2000 Гран-при США был организован на легендарной трассе Индианаполис Мотор Спидвей, где вызвал значительный зрительский интерес, но опять же, постепенно интерес американцев к первой Формуле снижался. Болельщиков приходило намного меньше, чем на гонки «Инди-500». Свою роль тут сыграла и скандальная гонка 2005 года. Тогда шины Michelin не выдерживали нагрузок на скоростных прямых старой кирпичницы и взрывались во время тренировок и квалификаций, команды, использующие покрышки французской компании, выехали на старт прогревочного круга, после чего сразу заехали в боксы и проигнорировали гонку. В итоге в заезде участвовали всего шесть пилотов из двадцати. Что является одним из антирекордов Формулы-1.

Специально для Гран-при США трасса в Индианаполисе была перестроена, её конфигурация для Формулы-1 значительно отличалась от конфигурации для «Инди-500». Внутри овала были проведены повороты, использующиеся только во время гонок Формулы-1.

После 2007 года Гран-при США в Индианаполисе больше не проводился. Это было связано с конфликтом между руководством Формулы-1 и владельцем трассы в Индианаполисе Тони Джорджем. В 2011 году FIA заявила о проведении Гран-при США в Остине.

Гран-при Америки (с 2012 года)

После того, как контракт с Индианаполисом не был продлён, чемпионат Формулы-1 не проводился в США. Команды чемпионата были заинтересованы в проведении Гран-при США, поскольку североамериканский рынок важен как для них, так и для их спонсоров. В связи с этим, появилось несколько проектов по возвращению гонок Гран-при в США. Одним из перспективных вариантов Берни Экклстоун назвал городской Гран-при в Нью-Джерси, в Liberty State Park, на фоне статуи Свободы и небоскрёбов Манхэттена. Несмотря на то, что контракт на проведение Гран-при США с 2012 года был подписан с другой планируемой трассой (Остин, штат Техас), а также на то, что идея провести гонку в Джерси-Сити натолкнулась на сопротивление местного населения, мэры американских городов Уихокен и Западный Нью-Йорк, расположенных в штате Нью-Джерси, начали переговоры с инвесторами о возможности проведения Гран-при в сезоне 2013 года. 25 октября 2011 года на пресс-конференции в Нью-Джерси было объявлено о заключении контракта сроком на 10 лет на проведение Гран-при Формулы-1. Губернатор штата Нью-Джерси, Крис Кристи, заявил, что этап будет называться Гран-при Америки, а первая гонка состоится летом 2013 года. Проект трассы разработан архитектурным бюро Германа Тильке; планируется, что гонка пройдёт на городской трассе длиной 5,1 км, проложенной по берегу реки Гудзон с использованием существующих городских магистралей. Промоутером этапа станет бывший гонщик Лео Хиндери, объединивший усилия с Хампи Уиллером, организатором соревнований серии NASCAR.

Победители

Розовым цветом отмечены Гран-при, не входившие в чемпионат мира Формулы-1

Год Пилот Команда Трасса Отчёт
2018 Кими Райкконен Ferrari Трасса Америк Отчёт
2017 Льюис Хэмилтон Mercedes Трасса Америк Отчёт
2016 Льюис Хэмилтон Mercedes Трасса Америк Отчёт
2015 Льюис Хэмилтон Mercedes Трасса Америк Отчёт
2014 Льюис Хэмилтон Mercedes Трасса Америк Отчёт
2013 Себастьян Феттель Red Bull-Renault Трасса Америк Отчёт
2012 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Трасса Америк Отчёт
2011

2008
Не проводился
2007 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Индианаполис Отчёт
2006 Михаэль Шумахер Ferrari Индианаполис Отчёт
2005 Михаэль Шумахер Ferrari Индианаполис Отчёт
2004 Михаэль Шумахер Ferrari Индианаполис Отчёт
2003 Михаэль Шумахер Ferrari Индианаполис Отчёт
2002 Рубенс Баррикелло Ferrari Индианаполис Отчёт
2001 Мика Хаккинен McLaren-Mercedes Индианаполис Отчёт
2000 Михаэль Шумахер Ferrari Индианаполис Отчёт
1999

1992
Не проводился
1991 Айртон Сенна McLaren-Honda Финикс Отчёт
1990 Айртон Сенна McLaren-Honda Финикс Отчёт
1989 Ален Прост McLaren-Honda Финикс Отчёт
1988

1981
Не проводился
1980 Алан Джонс Williams-Ford Уоткинс-Глен Отчёт
1979 Жиль Вильнёв Ferrari Уоткинс-Глен Отчёт
1978 Карлос Ройтеман Ferrari Уоткинс-Глен Отчёт
1977 Джеймс Хант McLaren-Ford Уоткинс-Глен Отчёт
1976 Джеймс Хант McLaren-Ford Уоткинс-Глен Отчёт
1975 Ники Лауда Ferrari Уоткинс-Глен Отчёт
1974 Карлос Ройтеман Brabham-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1973 Ронни Петерсон Lotus-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1972 Джеки Стюарт Tyrrell-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1971 Франсуа Север Tyrrell-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1970 Эмерсон Фиттипальди Lotus-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1969 Йохен Риндт Lotus-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1968 Джеки Стюарт Matra-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1967 Джим Кларк Lotus-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1966 Джим Кларк Lotus-BRM Уоткинс-Глен Отчёт
1965 Грэм Хилл BRM Уоткинс-Глен Отчёт
1964 Грэм Хилл BRM Уоткинс-Глен Отчёт
1963 Грэм Хилл BRM Уоткинс-Глен Отчёт
1962 Джим Кларк Lotus-Climax Уоткинс-Глен Отчёт
1961 Иннес Айрленд Lotus-Climax Уоткинс-Глен Отчёт
1960 Стирлинг Мосс Lotus-Climax Риверсайд Отчёт
1959 Брюс МакЛарен Cooper-Climax Себринг Отчёт
1958 Чак Дэй Scarab-Chevrolet Риверсайд Отчёт
1957

1917
Не проводился
1916 Хоуди Уилкокс
Джонни Эйткен
Peugeot Санта-Моника Отчёт
1915 Дарио Реста Peugeot Сан-Франциско Отчёт
1914 Эдди Пуллен Mercer Санта-Моника Отчёт
1913 Не проводился
1912 Калеб Брэгг Fiat Милуоки Отчёт
1911 Дэвид Брюс-Браун Fiat Саванна Отчёт
1910 Дэвид Брюс-Браун Benz Саванна Отчёт
1909 Не проводился
1908 Луи Ванье FIAT Саванна Отчёт

> См. также

  • Гран-при США-Запад
  • Гран-при Далласа
  • Гран-при Детройта
  • Гран-при Сизарс-пэласа
admin

Поadmin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *