Аварии формулы 1, видео

Нашатырь в сторону – мы раскрываем карты и выкладываем на стол спойлеры. Аварии действительно страшные, но никто из пилотов не погиб. А ушибы, ожоги, трахеотомия и косящий после пережитого глаз – это так, пустяки и издержки профессии:

Лауда, Нюрбургринг-1976

Что вы еще хотите знать об этой аварии? Мы все равно не сможем рассказать о ней лучше, чем показал Рон Ховард

Хаккинен, Аделаида-1995

«Совершенно не помню самого момента аварии. Зато отчетливо – минуты после столкновения. Сижу в кокпите и не могу пошевелить рукой. «Это серьезно», – промелькнула мысль. После этого я старался расслабиться и ни в коем случае не впадать в панику. «Ты уже ничего не можешь сделать. Сиди и жди медиков». Как можно в такой ситуации мыслить столь странно? Такой уж я есть!»

Алонсо, Бразилия-2003

Одна из самых безумных гонок в истории не могла закончиться скучным клетчатым флагом. Алонсо понимал это и в пелене брызг нашел колесо, заботливо оставленное Марком Уэббером на изломе перед финишной прямой. Тысячи осколков, красный флаг, неразбериха с победителем – испанец постарался на славу!

Масса, Венгрия-2009

В расцвете своих сил бразилец был чертовски быстр, боролся за титул и даже взял его – правда, всего на несколько секунд. В следующем году дела у Ferrari не заладились, а в Венгрии Фелипе поймал пружину, вылетевшую из болида Рубенса Баррикелло. Кто-то может назвать это невезением, но если бы пружина пролетела чуточку ниже… Многие считают, что после аварии Масса уже не тот, но недавний подиум в Монце говорит о том, что бразильца еще рано списывать со счетов. Как насчет более вечного титула, Фелипе?

Аскари, Монако-1955

Через полтора года бесконечных поломок революционная Lancia D50 наконец-то поехала, да так резво, что однажды справиться с ней не смог даже Аскари – и пришвартовался прямо в бухте Монте-Карло. Водолазы быстро вытащили итальянца из воды и с почетом приняли в клуб миланских ныряльщиков. А через несколько дней он разбился на тестах в Монце: Аскари-младший старался не выступать 26-го числа – в тот день, когда погиб его отец, – но ради новой Ferrari решил сделать исключение…

Шектер, Сильверстоун-1973

Если вы сидите в железной бочке, наполненной горючим, дела уже идут не очень здорово. Еще хуже они могут стать только в одном случае: если вас развернуло поперек гоночной трассы, а мимо на космической скорости проносятся такие же психи, везущие на борту сотни литров высокооктанового тротила. Думаете, пора седеть? Подождите, не все из них проносятся мимо, некоторые тормозят. Прямо в вас! Кстати, Джоди Шектер не только не поседел, но и стал чемпионом мира, одолев самого Жиля Вильнева

Стюарт, Бельгия-1966

Сэр Джеки был одним из главных борцов за безопасность своей эпохи. Возможно, на его позицию повлияла эта авария, когда он оказался зажат в разбитой машине. Стюарт стал более рассудительным, но не лишился отваги – на его счету 27 Больших призов и три чемпионата мира

Эмерсон Фиттипальди, Мичиган-1996

Эмо запомнился не только двумя титулами и роскошными бакенбардами, но и необычайным спортивным долголетием: даже в 50 он задавал жару за океаном! Бразилец точно погонялся бы еще пару лет, но у бетонного отбойника в Мичигане на Фиттипальди-старшего были другие планы

Фернандо Алонсо, Спа-2012

«Болельщики говорят, что современная Ф-1 какая-то безопасная и скучная. Ну ничего, сейчас мы это исправим!» – уверены, перед стартом бельгийской гонки Ромэн Грожан думал о чем-то подобном. О чем думал Алонсо, пока Lotus пролетал в сантиметрах от его головы? Видимо, о том, что сам он снова пролетает мимо титула

Бонус: стена чемпионов, Канада-1999

Самая настоящая мистика: за один уик-энд три чемпиона мира – Шумахер, Хилл и Вильнев – разложились о стену на старт-финишной прямой. Надпись «Добро пожаловать в Квебек» на стене была очень даже в тему!

Серферс-рай (1994) Surfers Paradise

Гонка 1 из 16 в сезоне IndyCar 1994 года

Карта трассы

20 марта 1994 г.

1994 Гран-при Австралии FAI Indycar

Surfers Paradise Street Circuit
Квинсленд , Австралия

Автодром Temporary Street Circuit в
4,496 км

55 кругов
/ 247,280 км / 153,670 км

Дождь

Найджел Мэнселл ( Newman-Haas Racing )

1: 34,877

Найджел Мэнселл ( Newman-Haas Racing )

1: 37.487 (на 15 круге из 55)

Майкл Андретти ( Target Chip Ganassi Racing )

Эмерсон Фиттипальди ( Marlboro Team Penske )

Марио Андретти ( Newman-Haas Racing )

1994 Австралийский FAI Indycar Гран был в первом раунде в 1994 CART World Series сезона , который состоялся 20 марта 1994 на Surfers Paradise Street Circuit , Австралия.

Найджел Мэнселл , действующий победитель и чемпион серии CART , занял поул-позицию в новой Lola T94 / 00 компании Newman-Haas . Наряду с сеткой был Майкл Андретти , который начал свое возвращение в серии CART с Chip Ganassi Racing , после того, как проводить год в Формуле . На восьмой позиции стартовал будущий чемпион CART и Формулы-1 Жак Вильнев , сделавший свой первый старт в серии CART. Это также был дебют автомобилей Indy с шасси Reynard и двигателем Honda .

Старт гонки был отложен из-за изменения влажных погодных условий и аварий во время каждой из первых двух попыток. Первый инцидент произошел в 12-м повороте (последний поворот) и собрал Рауля Бозеля , Вилли Т. Риббса , Робби Буля и Алессандро Зампедри . Второй прерванный старт привел к новой бойне; На этот раз во второй шикане снова с участием Боселя и Зампедри, а также Марио Андретти , Хиро Мацуситы и Дэви Джонса замедлили поле. Бобби Рахал врезался в стену шин в первой шикане, по-видимому, сам, а Пол Трейси развернулся на четвертом повороте без повреждений. Гонка наконец началась около 16:00, Андретти обогнал Мэнселла на первом круге.

Майкл Андретти прошел мимо Мэнселла после старта (с третьей попытки), как и Робби Гордон . В пятом повороте он обошел Мэнселла, который вскоре на том же месте обошел калифорнийца . На 17-м круге Гордон развернулся и разбился после того, как слишком сильно подрезал бордюр в шиканах заднего хода. Круг 20 увидел выход Марка Смита , который заблокировал правый фронт, и Зампедри (в его третьем инциденте в гонке), который, казалось, смотрел на Смита, а не на дорогу.

На рестарте Андретти сделал огромный перерыв, когда Мэнселл развернулся на сырой трассе перед Эмерсоном Фиттипальди и Тео Фаби . Мгновение спустя во второй шикане Майкл врезался в шинный барьер, но продолжил движение без повреждений. Позже Мэнселл свернул на повороте 9, обогнав Маурисио Гуджельмина . Он развернул машину, но ударился о стену левым задним колесом и заглохнул двигатель. На 38-м круге Стефан Йоханссон и новичок Жак Вильнев коснулись приближения к 9 повороту, досрочно завершив дебют канадца на IndyCar . Позже из-за задержек на трассу сгустилась тьма . Бывший гонщик Чип Ганасси , машина которого лидировала, очень беспокоился о видимости. Он умолял CART , чтобы закончить гонку после того, как говорят ABC «s Гари Джерулд , «Это опасная ситуация! Огни на вдоль ямы здесь! Огни на в отеле Marriott … потребность гонки , чтобы остановить ! » Трасса была освещена в конце гонки, но недостаточно для безопасной ночной гонки, а расстояние в 65 кругов было сокращено на 10 кругов из-за темноты. Андретти, лидировавший на всех 55 кругах, выиграл в своем дебютном матче в Ганасси, который также стал первой гонкой на IndyCar для Рейнарда . Это продолжило их рекорд побед во время дебюта в различных категориях, включая Формулу 3 и F3000 . Эмерсон Фиттипальди , за рулем нового Penske PC-23 , финишировал вторым, за ним следует Марио Андретти , который начал свой последний сезон CART с последнего подиума в своей автомобильной карьере в Инди. Джимми Вассер и Стефан Йоханссон замыкают пятерку лучших.

Квалификационные результаты

Поз	Нат	название	Команда	Машина	Время
1		Найджел Мэнселл	Newman-Haas Racing	Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB	1: 34,877
2		Майкл Андретти	Чип Ганасси Гонки	Рейнард 94I- Ford — Cosworth XB	1: 35,568
3		Эмерсон Фиттипальди	Команда Пенске	Пенске PC-23 -94- Ilmor / D ,	1: 36,023
4		Адриан Фернандес	Galles Racing	Рейнарда 94I- Ilmor / D ,	1: 36.091
5		Эл Унсер младший	Команда Пенске	Пенске PC-23 -94- Ilmor / D ,	1: 36,394
6		Пол Трейси	Команда Пенске	Пенске PC-23 -94- Ilmor / D ,	1: 36,398
7		Маурисио Гугельмин	Чип Ганасси Гонки	Рейнард 94I- Ford — Cosworth XB	1: 36,405
8		Жак Вильнев (R)	Форсайт / Зеленые гонки	Рейнард 94I- Ford — Cosworth XB	1: 36,480
9		Робби Гордон	Walker Racing	Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB	1: 36,678
10		Джимми Вассер	Hayhoe Racing	Рейнард 94I- Ford — Cosworth XB	1: 36,877
11		Тео Фаби	Джим Холл Racing	Рейнарда 94I- Ilmor / D ,	1: 36,925
12		Стефан Йоханссон	Bettenhausen Motorsports	Penske PC- 23-93- Ilmor / D	1: 37,328
13		Марк Смит	Walker Racing	Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB	1: 37,476
14		Майк Грофф	Rahal / Hogan Racing	Лола Т93 / 07- Хонда	1: 37,633
15		Арье Луендык	Инди Ридженси Гонки	Лола T94 / 00- Ilmor / D ,	1: 37,739
16		Бобби Рахал	Rahal / Hogan Racing	Лола Т93 / 00- Хонда	1: 37,783
17		Скотт Гудиер	Budweiser King Racing	Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB	1: 37,835
18		Скотт Шарп (R)	PacWest Racing Group	Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB	1: 37,940
19		Марио Андретти	Newman-Haas Racing	Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB	1: 37,940
W		Андреа Монтермини	Дейл Койн Racing	Лола Т93 / 06- Ford — Cosworth XB	1: 37.959
20		Рауль Бозель	Дик Саймон Гонки	Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB	1: 38.002
21 год		Алессандро Зампедри (R)	Евромоторспорт	Лола Т93 / 07- Илмор / С	1: 38,908
22		Вилли Т. Риббс	Walker Racing	Лола Т93 / 06- Ford — Cosworth XB	1: 38,948
23		Хиро Мацусита	Дик Саймон Гонки	Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB	1: 39.089
24		Робби Буль	Дейл Койн Racing	Лола Т93 / 06- Ford — Cosworth XB	1: 39,122
25		Дэви Джонс	AJ Foyt Enterprises	Лола T92 / 00- Ford — Cosworth XB	1: 39,729
26		Доминик Добсон	PacWest Racing Group	Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB	1: 39,729
27		Гэри Брэбэм (R)	Bettenhausen Motorsports	Penske PC22-93- Ilmor / C	1: 40,117
DNQ		Марко Греко	Arciero Racing	Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB	1: 40,571
DNQ		Бадди Лазье	Лидер карточных гонок	Лола Т93 / 07- Илмор / С	1: 41.164
DNQ		Дэйв Кудраве	Евромоторспорт	Лола Т92 / 00- Илмор / А	Нет времени

R = пилот-новичок, DNQ = не прошел квалификацию, W = Андреа Монтермини снялся с гонки после аварии во время утренней субботней тренировки.

раса

Ноты

• Средняя скорость : 80,994 миль / ч

внешние ссылки

• Полное время выходных и результаты

Кирилл Качнов, Главный редактор 13 сент. 2020 г., 13:51

Среди пострадавших в инцидентах на первых кругах оказались Макс Ферстаппен и Себастьян Феттель

Первые круги первой в истории гонки Формулы 1 на трассе в Муджелло обернулись целой серией инцидентов, после которых 6 пилотов были вынуждены сойти с трассы – а заезд остановили красными флагами.

Первым заметным событием стали проблемы у Макса Ферстаппена: голландец на стартовой прямой поравнялся с Льюисом Хэмилтоном (проигравшим старт Валттери Боттасу) – но вдруг потерял ход и потерял множество позиций. Впрочем, первый поворот пелотону удалось без проблем. Однако на входе во второй поворот в борьбе не смогли избежать контакта находившиеся за спиной голландца Кими Райкконен, Пьер Гасли и Ромен Грожан. Три болида соприкоснулись – и вылетели с трассы, прихватив с собой ехавший впереди автомобиль Ферстаппена. Финн и француз после этого смогли продолжить движение – в то время как пилоты Red Bull и AlphaTauri сошли с трассы.

Примерно в этот же момент чуть дальше, на выходе из второго поворота Лэнс Стролл развернул поперек трассы автомобиль Карлоса Сайнса – и того зацепил Себастьян Феттель. Все три пилота остались в гонке – но немцу пришлось заехать в боксы для замены переднего антикрыла.

Судьи выпустили на трассу автомобиль безопасности – но когда через несколько кругов он ушел с трассы, произошел еще более серьезный инцидент. Вопреки обычной практике лидировавший Валттери Боттас продолжал зигзагообразные движения чуть ли не до стартовой линии. В результате в задних рядах возникла неразбериха.

Скорость болида Кевина Магнуссена оказалась заметно ниже, чем у других болидов – некоторые успели объехать машину датчанина, а Антонио Джовинацци врезался в нее с заметной разницей в скорости. После чего в оба автомобиля врезался Карлос Сайнс, поучаствовавший, таким образом, на старте гонки сразу в двух инцидентах.

Неуправляемые машины врезались в другие болиды – и в итоге вместе с Магнуссеном и Сайнсом из борьбы выбыли Антонио Джовинацци и Николя Латифи. После этого гонка была остановлена для эвакуации разбитых машин со стартовой прямой.

В итоге за 8 кругов из 59-ти (причем в боевом режиме пилоты не прошли ни одного полного круга) из гонки выбыло больше трети машин – 7 из 20-ти. Впрочем, один из сходов не связан с инцидентами: команда Renault объявила, что Эстебан Окон не сможет продолжить гонку из-за проблем с тормозами.

Motorsport.com ведет текстовую трансляцию гонки.