Аварии формулы 1, видео
Нашатырь в сторону – мы раскрываем карты и выкладываем на стол спойлеры. Аварии действительно страшные, но никто из пилотов не погиб. А ушибы, ожоги, трахеотомия и косящий после пережитого глаз – это так, пустяки и издержки профессии:
Содержание
- Лауда, Нюрбургринг-1976
- Хаккинен, Аделаида-1995
- Алонсо, Бразилия-2003
- Масса, Венгрия-2009
- Аскари, Монако-1955
- Шектер, Сильверстоун-1973
- Стюарт, Бельгия-1966
- Эмерсон Фиттипальди, Мичиган-1996
- Фернандо Алонсо, Спа-2012
- Бонус: стена чемпионов, Канада-1999
- Квалификационные результаты
- раса
- Ноты
- внешние ссылки
- Среди пострадавших в инцидентах на первых кругах оказались Макс Ферстаппен и Себастьян Феттель
Лауда, Нюрбургринг-1976
Что вы еще хотите знать об этой аварии? Мы все равно не сможем рассказать о ней лучше, чем показал Рон Ховард
Хаккинен, Аделаида-1995
«Совершенно не помню самого момента аварии. Зато отчетливо – минуты после столкновения. Сижу в кокпите и не могу пошевелить рукой. «Это серьезно», – промелькнула мысль. После этого я старался расслабиться и ни в коем случае не впадать в панику. «Ты уже ничего не можешь сделать. Сиди и жди медиков». Как можно в такой ситуации мыслить столь странно? Такой уж я есть!»
Алонсо, Бразилия-2003
Одна из самых безумных гонок в истории не могла закончиться скучным клетчатым флагом. Алонсо понимал это и в пелене брызг нашел колесо, заботливо оставленное Марком Уэббером на изломе перед финишной прямой. Тысячи осколков, красный флаг, неразбериха с победителем – испанец постарался на славу!
Масса, Венгрия-2009
В расцвете своих сил бразилец был чертовски быстр, боролся за титул и даже взял его – правда, всего на несколько секунд. В следующем году дела у Ferrari не заладились, а в Венгрии Фелипе поймал пружину, вылетевшую из болида Рубенса Баррикелло. Кто-то может назвать это невезением, но если бы пружина пролетела чуточку ниже… Многие считают, что после аварии Масса уже не тот, но недавний подиум в Монце говорит о том, что бразильца еще рано списывать со счетов. Как насчет более вечного титула, Фелипе?
Аскари, Монако-1955
Через полтора года бесконечных поломок революционная Lancia D50 наконец-то поехала, да так резво, что однажды справиться с ней не смог даже Аскари – и пришвартовался прямо в бухте Монте-Карло. Водолазы быстро вытащили итальянца из воды и с почетом приняли в клуб миланских ныряльщиков. А через несколько дней он разбился на тестах в Монце: Аскари-младший старался не выступать 26-го числа – в тот день, когда погиб его отец, – но ради новой Ferrari решил сделать исключение…
Шектер, Сильверстоун-1973
Если вы сидите в железной бочке, наполненной горючим, дела уже идут не очень здорово. Еще хуже они могут стать только в одном случае: если вас развернуло поперек гоночной трассы, а мимо на космической скорости проносятся такие же психи, везущие на борту сотни литров высокооктанового тротила. Думаете, пора седеть? Подождите, не все из них проносятся мимо, некоторые тормозят. Прямо в вас! Кстати, Джоди Шектер не только не поседел, но и стал чемпионом мира, одолев самого Жиля Вильнева
Стюарт, Бельгия-1966
Сэр Джеки был одним из главных борцов за безопасность своей эпохи. Возможно, на его позицию повлияла эта авария, когда он оказался зажат в разбитой машине. Стюарт стал более рассудительным, но не лишился отваги – на его счету 27 Больших призов и три чемпионата мира
Эмерсон Фиттипальди, Мичиган-1996
Эмо запомнился не только двумя титулами и роскошными бакенбардами, но и необычайным спортивным долголетием: даже в 50 он задавал жару за океаном! Бразилец точно погонялся бы еще пару лет, но у бетонного отбойника в Мичигане на Фиттипальди-старшего были другие планы
Фернандо Алонсо, Спа-2012
«Болельщики говорят, что современная Ф-1 какая-то безопасная и скучная. Ну ничего, сейчас мы это исправим!» – уверены, перед стартом бельгийской гонки Ромэн Грожан думал о чем-то подобном. О чем думал Алонсо, пока Lotus пролетал в сантиметрах от его головы? Видимо, о том, что сам он снова пролетает мимо титула
Бонус: стена чемпионов, Канада-1999
Самая настоящая мистика: за один уик-энд три чемпиона мира – Шумахер, Хилл и Вильнев – разложились о стену на старт-финишной прямой. Надпись «Добро пожаловать в Квебек» на стене была очень даже в тему!
Серферс-рай (1994) Surfers Paradise
Гонка 1 из 16 в сезоне IndyCar 1994 года
Карта трассы
20 марта 1994 г.
1994 Гран-при Австралии FAI Indycar
Surfers Paradise Street Circuit
Квинсленд , Австралия
Автодром Temporary Street Circuit в
4,496 км
55 кругов
/ 247,280 км / 153,670 км
Дождь
Найджел Мэнселл ( Newman-Haas Racing )
1: 34,877
Найджел Мэнселл ( Newman-Haas Racing )
1: 37.487 (на 15 круге из 55)
Майкл Андретти ( Target Chip Ganassi Racing )
Эмерсон Фиттипальди ( Marlboro Team Penske )
Марио Андретти ( Newman-Haas Racing )
1994 Австралийский FAI Indycar Гран был в первом раунде в 1994 CART World Series сезона , который состоялся 20 марта 1994 на Surfers Paradise Street Circuit , Австралия.
Найджел Мэнселл , действующий победитель и чемпион серии CART , занял поул-позицию в новой Lola T94 / 00 компании Newman-Haas . Наряду с сеткой был Майкл Андретти , который начал свое возвращение в серии CART с Chip Ganassi Racing , после того, как проводить год в Формуле . На восьмой позиции стартовал будущий чемпион CART и Формулы-1 Жак Вильнев , сделавший свой первый старт в серии CART. Это также был дебют автомобилей Indy с шасси Reynard и двигателем Honda .
Старт гонки был отложен из-за изменения влажных погодных условий и аварий во время каждой из первых двух попыток. Первый инцидент произошел в 12-м повороте (последний поворот) и собрал Рауля Бозеля , Вилли Т. Риббса , Робби Буля и Алессандро Зампедри . Второй прерванный старт привел к новой бойне; На этот раз во второй шикане снова с участием Боселя и Зампедри, а также Марио Андретти , Хиро Мацуситы и Дэви Джонса замедлили поле. Бобби Рахал врезался в стену шин в первой шикане, по-видимому, сам, а Пол Трейси развернулся на четвертом повороте без повреждений. Гонка наконец началась около 16:00, Андретти обогнал Мэнселла на первом круге.
Майкл Андретти прошел мимо Мэнселла после старта (с третьей попытки), как и Робби Гордон . В пятом повороте он обошел Мэнселла, который вскоре на том же месте обошел калифорнийца . На 17-м круге Гордон развернулся и разбился после того, как слишком сильно подрезал бордюр в шиканах заднего хода. Круг 20 увидел выход Марка Смита , который заблокировал правый фронт, и Зампедри (в его третьем инциденте в гонке), который, казалось, смотрел на Смита, а не на дорогу.
На рестарте Андретти сделал огромный перерыв, когда Мэнселл развернулся на сырой трассе перед Эмерсоном Фиттипальди и Тео Фаби . Мгновение спустя во второй шикане Майкл врезался в шинный барьер, но продолжил движение без повреждений. Позже Мэнселл свернул на повороте 9, обогнав Маурисио Гуджельмина . Он развернул машину, но ударился о стену левым задним колесом и заглохнул двигатель. На 38-м круге Стефан Йоханссон и новичок Жак Вильнев коснулись приближения к 9 повороту, досрочно завершив дебют канадца на IndyCar . Позже из-за задержек на трассу сгустилась тьма . Бывший гонщик Чип Ганасси , машина которого лидировала, очень беспокоился о видимости. Он умолял CART , чтобы закончить гонку после того, как говорят ABC «s Гари Джерулд , «Это опасная ситуация! Огни на вдоль ямы здесь! Огни на в отеле Marriott … потребность гонки , чтобы остановить ! » Трасса была освещена в конце гонки, но недостаточно для безопасной ночной гонки, а расстояние в 65 кругов было сокращено на 10 кругов из-за темноты. Андретти, лидировавший на всех 55 кругах, выиграл в своем дебютном матче в Ганасси, который также стал первой гонкой на IndyCar для Рейнарда . Это продолжило их рекорд побед во время дебюта в различных категориях, включая Формулу 3 и F3000 . Эмерсон Фиттипальди , за рулем нового Penske PC-23 , финишировал вторым, за ним следует Марио Андретти , который начал свой последний сезон CART с последнего подиума в своей автомобильной карьере в Инди. Джимми Вассер и Стефан Йоханссон замыкают пятерку лучших.
Квалификационные результаты
Поз | Нат | название | Команда | Машина | Время |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Найджел Мэнселл | Newman-Haas Racing | Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB | 1: 34,877 |
2 | ![]() |
Майкл Андретти | Чип Ганасси Гонки | Рейнард 94I- Ford — Cosworth XB | 1: 35,568 |
3 | ![]() |
Эмерсон Фиттипальди | Команда Пенске | Пенске PC-23 -94- Ilmor / D , | 1: 36,023 |
4 | ![]() |
Адриан Фернандес | Galles Racing | Рейнарда 94I- Ilmor / D , | 1: 36.091 |
5 | ![]() |
Эл Унсер младший | Команда Пенске | Пенске PC-23 -94- Ilmor / D , | 1: 36,394 |
6 | ![]() |
Пол Трейси | Команда Пенске | Пенске PC-23 -94- Ilmor / D , | 1: 36,398 |
7 | Маурисио Гугельмин | Чип Ганасси Гонки | Рейнард 94I- Ford — Cosworth XB | 1: 36,405 | |
8 | Жак Вильнев (R) | Форсайт / Зеленые гонки | Рейнард 94I- Ford — Cosworth XB | 1: 36,480 | |
9 | Робби Гордон | Walker Racing | Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB | 1: 36,678 | |
10 | Джимми Вассер | Hayhoe Racing | Рейнард 94I- Ford — Cosworth XB | 1: 36,877 | |
11 | Тео Фаби | Джим Холл Racing | Рейнарда 94I- Ilmor / D , | 1: 36,925 | |
12 | Стефан Йоханссон | Bettenhausen Motorsports | Penske PC- 23-93- Ilmor / D | 1: 37,328 | |
13 | Марк Смит | Walker Racing | Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB | 1: 37,476 | |
14 | Майк Грофф | Rahal / Hogan Racing | Лола Т93 / 07- Хонда | 1: 37,633 | |
15 | Арье Луендык | Инди Ридженси Гонки | Лола T94 / 00- Ilmor / D , | 1: 37,739 | |
16 | Бобби Рахал | Rahal / Hogan Racing | Лола Т93 / 00- Хонда | 1: 37,783 | |
17 | Скотт Гудиер | Budweiser King Racing | Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB | 1: 37,835 | |
18 | Скотт Шарп (R) | PacWest Racing Group | Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB | 1: 37,940 | |
19 | Марио Андретти | Newman-Haas Racing | Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB | 1: 37,940 | |
W | Андреа Монтермини | Дейл Койн Racing | Лола Т93 / 06- Ford — Cosworth XB | 1: 37.959 | |
20 | Рауль Бозель | Дик Саймон Гонки | Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB | 1: 38.002 | |
21 год | Алессандро Зампедри (R) | Евромоторспорт | Лола Т93 / 07- Илмор / С | 1: 38,908 | |
22 | Вилли Т. Риббс | Walker Racing | Лола Т93 / 06- Ford — Cosworth XB | 1: 38,948 | |
23 | Хиро Мацусита | Дик Саймон Гонки | Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB | 1: 39.089 | |
24 | Робби Буль | Дейл Койн Racing | Лола Т93 / 06- Ford — Cosworth XB | 1: 39,122 | |
25 | Дэви Джонс | AJ Foyt Enterprises | Лола T92 / 00- Ford — Cosworth XB | 1: 39,729 | |
26 | Доминик Добсон | PacWest Racing Group | Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB | 1: 39,729 | |
27 | Гэри Брэбэм (R) | Bettenhausen Motorsports | Penske PC22-93- Ilmor / C | 1: 40,117 | |
DNQ | Марко Греко | Arciero Racing | Лола T94 / 00- Ford — Cosworth XB | 1: 40,571 | |
DNQ | Бадди Лазье | Лидер карточных гонок | Лола Т93 / 07- Илмор / С | 1: 41.164 | |
DNQ | Дэйв Кудраве | Евромоторспорт | Лола Т92 / 00- Илмор / А | Нет времени |
R = пилот-новичок, DNQ = не прошел квалификацию, W = Андреа Монтермини снялся с гонки после аварии во время утренней субботней тренировки.
раса
Поз | Нет | Водитель | Команда | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Майкл Андретти | Чип Ганасси Гонки | 55 | 1: 44: 58.169 | 2 | 21 год |
2 | 2 | Эмерсон Фиттипальди | Команда Пенске | 55 | +0,2 секунды | 3 | 16 |
3 | 6 | Марио Андретти | Newman-Haas Racing | 55 | +7,3 секунды | 19 | 14 |
4 | 18 | Джимми Вассер | Hayhoe Racing | 55 | +38,6 секунды | 10 | 12 |
5 | 16 | Стефан Йоханссон | Bettenhausen Motorsports | 55 | +1: 03,1 секунды | 12 | 10 |
6 | 88 | Маурисио Гугельмин | Чип Ганасси Гонки | 55 | +1: 22,6 секунды | 7 | 8 |
7 | 11 | Тео Фаби | Джим Холл Racing | 54 | + 1 круг | 11 | 6 |
8 | 10 | Майк Грофф | Rahal / Hogan Racing | 54 | + 1 круг | 14 | 5 |
9 | 1 | Найджел Мэнселл | Newman-Haas Racing | 54 | + 1 круг | 1 | 5 |
10 | 40 | Скотт Гудиер | King Racing | 53 | + 2 круга | 17 | 3 |
11 | 71 | Скотт Шарп (R) | PacWest Racing Group | 53 | + 2 круга | 18 | 2 |
12 | 17 | Доминик Добсон | PacWest Racing Group | 52 | + 3 круга | 26 | 1 |
13 | 7 | Адриан Фернандес | Galles Racing | 52 | + 3 круга | 4 | |
14 | 31 год | Эл Унсер младший | Команда Пенске | 51 | Электрические | 5 | |
15 | 22 | Хиро Мацусита | Дик Саймон Гонки | 48 | + 7 кругов | 22 | |
16 | 3 | Пол Трейси | Команда Пенске | 39 | Электрические | 6 | |
17 | 12 | Жак Вильнев (R) | Форсайт / Зеленые гонки | 36 | Связаться с нами | 3 | |
18 | 24 | Вилли Т. Риббс | Walker Racing | 34 | Связаться с нами | 22 | |
19 | 14 | Дэви Джонс | AJ Foyt Enterprises | 31 год | Передача инфекции | 25 | |
20 | 19 | Робби Буль | Дейл Койн Racing | 30 | Давление масла | 24 | |
21 год | 15 | Марк Смит | Walker Racing | 19 | Связаться с нами | 13 | |
22 | 50 | Алессандро Зампедри (R) | Евромоторспорт | 19 | Связаться с нами | 21 год | |
23 | 9 | Робби Гордон | Walker Racing | 16 | Связаться с нами | 9 | |
24 | 76 | Гэри Брэбэм (R) | Bettenhausen Motorsports | 10 | Передача инфекции | 27 | |
25 | 28 | Арье Луендык | Инди Ридженси Гонки | 8 | Передача инфекции | 15 | |
26 | 4 | Бобби Рахал | Rahal / Hogan Racing | 0 | Связаться с нами | 16 | |
27 | 5 | Рауль Бозель | Дик Саймон Гонки | 0 | Связаться с нами | 20 |
Ноты
- Средняя скорость : 80,994 миль / ч
внешние ссылки
- Полное время выходных и результаты
Предыдущая гонка: | Indy Car Indycar World Series 1994 сезон |
Следующая гонка: 1994 Slick-50 200 |
Предыдущая гонка: Гран-при Австралии FAI IndyCar 1993 г. |
1994 Гран-при Австралии FAI IndyCar | Следующая гонка: 1995 Indycar Australia |
Кирилл Качнов, Главный редактор 13 сент. 2020 г., 13:51
Среди пострадавших в инцидентах на первых кругах оказались Макс Ферстаппен и Себастьян Феттель
Первые круги первой в истории гонки Формулы 1 на трассе в Муджелло обернулись целой серией инцидентов, после которых 6 пилотов были вынуждены сойти с трассы – а заезд остановили красными флагами.
Первым заметным событием стали проблемы у Макса Ферстаппена: голландец на стартовой прямой поравнялся с Льюисом Хэмилтоном (проигравшим старт Валттери Боттасу) – но вдруг потерял ход и потерял множество позиций. Впрочем, первый поворот пелотону удалось без проблем. Однако на входе во второй поворот в борьбе не смогли избежать контакта находившиеся за спиной голландца Кими Райкконен, Пьер Гасли и Ромен Грожан. Три болида соприкоснулись – и вылетели с трассы, прихватив с собой ехавший впереди автомобиль Ферстаппена. Финн и француз после этого смогли продолжить движение – в то время как пилоты Red Bull и AlphaTauri сошли с трассы.
Примерно в этот же момент чуть дальше, на выходе из второго поворота Лэнс Стролл развернул поперек трассы автомобиль Карлоса Сайнса – и того зацепил Себастьян Феттель. Все три пилота остались в гонке – но немцу пришлось заехать в боксы для замены переднего антикрыла.
Судьи выпустили на трассу автомобиль безопасности – но когда через несколько кругов он ушел с трассы, произошел еще более серьезный инцидент. Вопреки обычной практике лидировавший Валттери Боттас продолжал зигзагообразные движения чуть ли не до стартовой линии. В результате в задних рядах возникла неразбериха.
Скорость болида Кевина Магнуссена оказалась заметно ниже, чем у других болидов – некоторые успели объехать машину датчанина, а Антонио Джовинацци врезался в нее с заметной разницей в скорости. После чего в оба автомобиля врезался Карлос Сайнс, поучаствовавший, таким образом, на старте гонки сразу в двух инцидентах.
Неуправляемые машины врезались в другие болиды – и в итоге вместе с Магнуссеном и Сайнсом из борьбы выбыли Антонио Джовинацци и Николя Латифи. После этого гонка была остановлена для эвакуации разбитых машин со стартовой прямой.
В итоге за 8 кругов из 59-ти (причем в боевом режиме пилоты не прошли ни одного полного круга) из гонки выбыло больше трети машин – 7 из 20-ти. Впрочем, один из сходов не связан с инцидентами: команда Renault объявила, что Эстебан Окон не сможет продолжить гонку из-за проблем с тормозами.
Motorsport.com ведет текстовую трансляцию гонки.